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title: "Free Now y la controversia en el sector del transporte: ¿Innovación o competencia desleal?"
description: "En la última década, las plataformas digitales han transformado el sector del transporte urbano en España y Europa. Entre ellas, Free Now (anteriormente MyTaxi) ha sido una de las protagonistas,..."
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date: 2025-03-25
modified: 2025-03-24
author: "Alvamark Patentes y Marcas"
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categories: ["General"]
type: post
lang: es
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# Free Now y la controversia en el sector del transporte: ¿Innovación o competencia desleal?

En la última década, las plataformas digitales han transformado el sector del transporte urbano en España y Europa. Entre ellas, **Free Now** (anteriormente MyTaxi) ha sido una de las protagonistas, ofreciendo una alternativa digital para conectar pasajeros con taxis y vehículos de alquiler con conductor (VTC). Sin embargo, su crecimiento no ha estado exento de polémicas, y recientemente ha enfrentado demandas y competencia de [**competencia desleal**](https://www.alvamark.com/).

## El auge de Free Now en el transporte urbano

Free Now nació como MyTaxi, una plataforma pionera que permitía a los usuarios solicitar taxis de manera digital. Su evolución llevó a la fusión con otros servicios bajo la marca Free Now, expandiendo su alcance a diferentes modelos de movilidad urbana.

El objetivo principal de la plataforma ha sido **modernizar y digitalizar el servicio de taxi**, permitiendo a los pasajeros solicitar un vehículo con facilidad, pagar a través de la app y acceder a tarifas dinámicas. A primera vista, esto representa una mejora para los usuarios y una oportunidad para los taxistas de aumentar su clientela. Sin embargo, la relación de Free Now con el sector del taxi ha sido conflictiva, con varios sindicatos y asociaciones denunciando prácticas que consideran perjudiciales para el gremio.

### Demandas por competencia desleal

En **julio de 2023**, la organización **Élite Taxi Barcelona** interpuso una demanda contra Free Now, acusándola de **operar como una empresa de transporte sin cumplir con las obligaciones legales correspondientes**. Según los demandantes, la plataforma no es simplemente un intermediario tecnológico, sino que **actúa como un operador de transporte**, imponiendo condiciones a los taxistas y aplicando tarifas dinámicas similares a las de empresas como Uber o Cabify.

Además, **se le acusó de alterar el servicio público del taxi**, incentivando modelos de negocio que podrían perjudicar a los profesionales del sector y vulnerar la normativa vigente. Este conflicto se enmarca en la lucha más amplia que han llevado a cabo los taxistas en toda España contra la expansión de plataformas digitales que, según ellos, **desregulan el mercado y generan competencia desleal**.

### ¿Greenwashing en la movilidad urbana?

Otro de los puntos polémicos fue la introducción de la **«tasa de sostenibilidad»** que Free Now comenzó a cobrar a los usuarios. Según la empresa, esta tarifa se destinaría a **proyectos ecológicos y de movilidad sostenible**. Sin embargo, la asociación de taxistas denunció que este cargo no era más que una estrategia de **Greenwashing**, una práctica en la que las empresas aparenten ser más sostenibles de lo que realmente son.

Las críticas surgieron porque Free Now no especificó con claridad **a qué proyectos se destinaban los fondos** y porque muchos consideraban que esta tasa solo beneficiaba económicamente a la propia plataforma, sin un impacto real en la sostenibilidad del transporte urbano.

## La justicia obliga a Free Now a entregar su Código Fuente

En **febrero de 2025**, el Juzgado de lo Contencioso Administrativo Nº 6 de Barcelona ordenó a Free Now **entregar el código fuente de su aplicación**. Esta decisión surgió a raíz de las sospechas de que la plataforma realizaba cambios en su algoritmo que **afectaban la competitividad del sector del taxi**, favoreciendo ciertas condiciones para los conductores y pasajeros.

Para los reguladores, analice el código fuente es clave para **determinar si Free Now está influyendo en las tarifas, tiempos de espera y asignación de servicios de manera injusta**. Este caso podría sentar un precedente importante para otras plataformas digitales en el sector de la movilidad.

### ¿Cómo han respondido los taxistas?

La tensión entre Free Now y los taxistas ha ido en aumento en los últimos años. En varias ciudades de España, **los conductores han dejado de usar la aplicación**, argumentando que las comisiones impuestas por la plataforma son abusivas y que las condiciones no les benefician.

Por otro lado, algunos taxistas defienden que Free Now les ha permitido **adaptarse a la era digital y competir con VTCs y otras plataformas**, brindando más clientes y opciones de pago cómodas. Sin embargo, la creciente regulación y los conflictos con asociaciones del sector han puesto en entredicho el futuro de la plataforma en España.

#### **Conclusión: ¿Regulación o innovación?**

El caso de Free Now es un claro ejemplo de los **desafíos que enfrenta la digitalización del transporte urbano**. Por un lado, las plataformas como esta representan una modernización del sector, facilitando el acceso al servicio de taxi y mejorando la experiencia del usuario.

Pero, por otro lado, los conflictos legales y las denuncias de competencia desleal muestran la necesidad de **una regulación clara y justa**, que garantice la equidad en el mercado y proteja los derechos de los trabajadores del sector.

El futuro de Free Now en España dependerá en gran medida del **resultado de sus batallas legales y de su capacidad para adaptarse a un marco normativo cada vez más exigente**. ¿Podrá encontrar un equilibrio entre la innovación y la regulación, o será un nuevo caso de plataforma digital que desafía al sector tradicional sin éxito?

**¿Qué opinas sobre la situación de Free Now? ¿Crees que es una herramienta útil o una amenaza para el sector del taxi?**

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